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从年后的比亚迪秦PLUS降价开始，比亚迪引燃的价格战就开始蔓延，就连比较小众的比亚迪e2都加入了这场“战斗”。3月13日，比亚迪e2荣耀版正式上市，新车共推出两款配置车型，官方指导价分别为8.98万元和9.68万元，相较于老款车型降价1.3万元。
外观方面，新车与老款车型看不出有明显的变化，采用家族式的海洋美学设计，饱满的车身搭配流畅的线条，整体风格上比较简洁。作为新能源车型，新车的前脸采用了封闭式设计，上方配有贯穿式造型的前大灯，下方则是大尺寸的三段式进气口装饰，颇具运动感。
侧面来看，新车的身型比较紧凑，前低后高的设计搭配双段式腰线，带来不错的运动气势。值得一提的是，虽然是纯电车型，但新车没有配备隐藏式门把手和低风阻轮毂，提供了多辐式凌波运动轮毂，运动感十足，视觉上更显时尚，有利有弊。
尺寸方面，新车没有变化，定位紧凑型轿车，车身长宽高分别为4260/1760/1530mm，轴距为2610mm。这样的尺寸其实应当归于小型车，例如比亚迪自家的小型车海豚，车身长度为4125mm，轴距为2700mm，轴距都超过了比亚迪e2，空间也相差不大。
内饰部分，比亚迪e2荣耀版也基本上延续了老款的设计，流畅的线条看起来十分动感，还配备了大面积的黑色钢琴漆饰件，增加了品质感。配置上，新车全系标配DiLink智能网联系统、智能语音交互系统，配合10.1/12.8英寸自适应旋转悬浮Pad、8.8英寸组合仪表，带来不错的交互体验。此外，新车增加了遥控泊车功能，让新手司机也能轻松泊车。
动力方面，比亚迪e2荣耀版仍然搭载前置单电机，最大功率为70kW，最大扭矩为180Nm，0-50km/h加速能到4.9秒，最高车速为130km/h。续航方面，新车配备43.2kWh的刀片电池，CLTC续航里程为405km，30%-80%快充仅需30分钟，实用性较强。此外，新车提供VTOL移动电站，能实现3.3kW的对外放电，户外野炊也能愉快畅玩。
写在最后：降价之后的比亚迪e2荣耀版在性价比方面得到一定的提升，相较于9.58万元起售的宝骏云朵便宜了不少，并且续航里程更长。不过与自家兄弟海豚相比，比亚迪e2在知名度上差异较大，并且还有网约车的烙印，降价也不能为其增加多少竞争力，这大概就是比亚迪e2最大的尴尬。
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